Descripción

Después de más de 12 meses en el desarrollo, prueba y refinamiento de este producto, nos complace ofrecerle la mejor actualización de intercooler en el mercado hoy en día para el Polo GTi 1.4 y el motor de doble carga 1.8.

El intercooler original se ha rediseñado utilizando un núcleo de alta eficiencia térmica para ofrecer una mayor refrigeración. Esto se ha combinado con un aumento significativo tanto en el área de la superficie frontal como en las dimensiones generales, como se puede ver claramente a continuación. Después de una experimentación temprana con varios diseños de tanque final fabricado, y para obtener un flujo de aire uniforme dentro del intercooler, hemos utilizado un tanque de aleación fundida. Esto no solo mejora el rendimiento en esta aplicación en particular, sino que también permite que se retenga el complejo diseño de montaje OEM, lo que garantiza un ajuste perfecto. El resultado de todo este trabajo duro es claramente evidente con un buen aumento del par y la potencia en todo el rango de revoluciones, y no solo un aumento máximo de la cifra. Esto equivale a ganancias realmente utilizables. La diferencia se siente incluso en un automóvil con software estándar (+ 10 hp).

Las ganancias máximas que se pueden lograr, por supuesto, dependerán del software utilizado, pero en un auto sintonizado por software registramos 18 hp en la primera operación de potencia. Cuando se observan los resultados de un dinomómetro, es la forma o el área debajo de la curva lo que ayuda a visualizar la potencia útil del motor y las rpm donde ocurre. Es demasiado simple simplemente buscar las cifras máximas que a menudo son citadas por muchos, y pasar por alto lo que realmente dicen los datos.

El rendimiento de este intercooler solo se puede describir como el ideal.

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