Descripción

La entrada de turbo de plástico OEM incluye una manguera acanalada que disminuye el flujo de aire dentro del tracto de entrada, esta pieza OEM tiene un efecto perjudicial para el rendimiento del motor, especialmente cuando se ajusta. Para obtener las mejores ganancias posibles, hemos incluido una manguera de entrada de silicona suave que se incluye en el kit y se conecta perfectamente con el codo forge (inlet pipe incluido en el kit ), este producto no solo mejora el aspecto del compartimiento del motor de su vehículo, el codo de entrada y la manguera TIA6 aumentan el volumen y flujo de aire significativamente, esto asegura que la transición sea lo más suave posible hasta la entrada al turbo.

El codo turbo (inlet pipe) está hecho de aluminio fundido y mecanizado con la tolerancia perfecta para permitir un ajuste excelente. Este es un producto que se puede instalar en aproximadamente 30 minutos con solo unas pocas herramientas y puede ser instalado incluso por el entusiasta más novato.

Durante las pruebas independientes en un vehículo estándar, encontramos que la respuesta del acelerador aumentó con una ganancia de 12 NM de torque entre 2000 RPM y 2400 RPM mientras se mantenía una cifra de torque más suave a poco más de 3300 RPM junto con un ligero aumento de HP a 5300 RPM. Estas cifras son de esperarse, aumenta cuanto más se sintoniza el vehículo y por lo general producirá una ganancia de alrededor de 7 BHP en los vehículos reprogramados con stage  1, esto se debe a que en el punto de entrada al codo de entrada, el área de superficie aumenta en un 30% vs el OEM.

Combinado con nuestro producto FMMD6, el turbocompresor funciona con mayor libertad y sin duda debe considerarse como una de las dos primeras modificaciones a realizar en el nuevo 2.0 gasolina turbo (TSI) (motor EA888 GEN4).

• La manguera de silicona Forge de este kit se ha diseñado para incluir un costoso revestimiento interior de silicona modificada conocido como fluorosilicona.
• Esto significa que la manguera es adecuada para usarse con refrigerantes modernos de larga duración, refrigerantes con tecnología de ácidos orgánicos (OAT) o neblina de aceite que contiene aire.
• La construcción de la manguera ha sido diseñada para superar la de los accesorios OEM y mejorará cualquier compartimiento del motor tanto técnica como estéticamente.
• Mayor capacidad
• Sin Check Engine
• Mayor flujo de aire

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