Descripción

Hecha de aluminio billet, esta válvula descarga el aire de turbo a la atmosfera creando el sonido «Whoosh» cuando se levanta el pie del acelerador. Esto aumenta tanto la respuesta más rápida del acelerador como una mayor carga de sujeción para mantener la presión de turbo de manera más confiable. A diferencia de las válvulas desviadoras de un solo pistón o de diafragma, esta utiliza resortes contrabalanceados y pistones dobles para evitar que la válvula pierda aire en el sistema de admisión en ralentí. Esto evita que nuestras válvulas de desvío sufran cualquiera de las fallas asociadas con las válvulas de desvío de pistón único y tipo diafragma.

Todas las válvulas atmosféricas de doble pistón Forge Motorsport han sido diseñadas y construidas con la intención de ventilar el 100 % del aire de carga residual que queda en su sistema de inducción forzada a la atmósfera cuando se levanta el acelerador. Si bien hemos incorporado muchos elementos en el diseño de las válvulas de doble pistón para ayudar en su compatibilidad con los vehículos equipados con sensores de masa de flujo de aire, no siempre podemos garantizar que la aplicación de cada automóvil sea compatible con una válvula que ventila el aire de carga en el atmósfera.

Ni Forge Motorsport ni ninguno de sus distribuidores autorizados pueden asumir ninguna responsabilidad por los efectos adversos que resulten de la instalación de esta válvula en un vehículo cuyo sistema de gestión del motor, ya sea de fábrica o de posventa, no es capaz de compensar la pérdida de aire medido a través de una válvula de ventilación a la atmósfera como esta.

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